Labai tvirta aviacinio kuro slėginė žarna, skirta tiesioginiam orlaivių pildymui slėgiu. Taip pat gali būti naudojama kuro perdavimo operacijose oro uostų autocisternose–distributoriuose, kai nereikalingas didelis vakuumas. Gali būti vyniojama ant būgnų. Tinka reaktyviniams varikliams skirtam aviacinės naftos kurui (aviacinis žibalas, kerozinas, pvz., Jet A1), aviaciniam benzinui ir degalams, kurių aromatinių angliavandenilių kiekis siekia iki 50 %. Vidinis sluoksnis – juoda, lygi NBR guma. Sustiprinta aukštos stiprumo sintetinio kordo sluoksniais. Išorinis sluoksnis – juoda, antistatinė sintetinė guma, atspari dilimui, atmosferos poveikiui ir sąlyčiui su alyva. **Antistatinis išorinis sluoksnis, pagal EN ISO 1825 reikalavimus, užtikrina reikiamą mažą žarnos varžą tarp antgalių (10³ Ω < R < 10⁶ Ω, ISO 8031).** Atitinka reikalavimus, taikomus aviacinio kuro žarnoms (tipas C/Ω) ISO 1825, API 1529:05, AS 2683, VG 95955, NFPA 407. Pagal specialų užsakymą galimos žarnos su fluorescenciniu žymėjimu, matomu naktį, bei slėginė žarna su antistatiniu laidu (tipas B/M). Vidinis sluoksnis: juoda NBR guma. Sustiprinimas: sintetinis kordas. Išorinis sluoksnis: juoda sintetinė guma. Darbinis slėgis: 20 bar. Darbinė temperatūra: nuo -25 °C iki +70 °C.